Caminhão de distribuição volta ao CD à noite. A gente lava na janela noturna ou na troca de turno. Ambev, JBS e Correios já zeraram o tempo morto.
Operação realEm logística e distribuição, na média
“A meta ESG 2030 precisava de linha acima do discurso. A lavagem virou uma dessas linhas: carbono medido, água medida, relatório no padrão GRI assinado todo mês. Passou a auditoria sem ressalva.”
Felipe Magalhães
Gerente de ESG e Compliance — Ambev S.A.
Depoimento autorizado · Ago/2025
A operação Wash Me se ajusta ao porte e à geografia. Em cada faixa, o ganho aparece num eixo diferente — escolha o seu pra ver onde aperta.
Onde apertaCaminhão para 2h por semana só pra deslocamento até o lava-jato
O que mudaLavagem na própria garagem, em janela noturna, sem afetar rota
Onde apertaMancha visível na frota gera ressalva de cliente B2B (Coca, Heineken, Carrefour)
O que mudaPadrão visual auditável + relatório fotográfico mensal por placa
Onde apertaPressão ESG do cliente B2B exige redução mensurável de pegada hídrica
O que mudaESG report mensal padrão GRI repassável pro cliente como anexo de KPI
Onde apertaCobertura nacional com padrão único, até em hubs intermodais e CDs satélites
O que mudaOperação paralela em até 14 cidades simultâneas (validado: Prosegur)
Quem já trocou
Depoimentos autorizados, números auditados, casos publicáveis. Sem maquiagem.
"A meta ESG 2030 precisava de linha acima do discurso. A lavagem virou uma dessas linhas: carbono medido, água medida, relatório no padrão GRI assinado todo mês. Passou a auditoria sem ressalva."
Felipe Magalhães
Gerente de ESG e Compliance — Ambev S.A.
Depoimento autorizado · Ago/2025
"Licitação pública de 2025 exigiu comprovação hídrica e de carbono — item eliminatório. A Wash Me entregou dossiê técnico, preço competitivo e cobertura nacional. Foi o que a gente levou pra vencer."
Paulo Henrique Lima
Coordenador de Frota Nacional — Correios
Depoimento autorizado · Nov/2025
Pré-preenchida com o baseline médio de logística e distribuição: frota de 600 veículos, frequência quinzenal, custo atual R$ 78/lavagem.
Ajuste qualquer variável pra ver o impacto na sua operação real.
Abrir calculadora pré-preenchidaDúvidas frequentes
Sim. 38% dos contratos de logística operam em turno 22h-6h. O custo unitário sobe 8-12% (adicional noturno), mas o ganho de tempo morto recuperado paga em 2-3x — caminhão roda na rota cheia no dia seguinte.
Dá. Usamos pré-pulverização polimérica + microfibra densa pra encapsular sujeira pesada antes da remoção. Consumo total: ~1L por carreta vs 750L da mangueira tradicional.
Sim. O relatório mensal padrão GRI 303 (água) + 305 (emissões) é assinado digitalmente pela Wash Me e pode ser anexado direto em qualquer pacote de KPI repassado pro embarcador (Ambev, JBS, Vale, etc).
Sim, com procedimento específico. Cliente JBS opera 680 baús refrigerados sob procedimento sanitário adicional — passou em auditoria sanitária pela primeira vez em 4 anos depois de migrar pra Wash Me.
21 estados ativos. Para clientes nacionais (Correios, Ambev), operamos diretamente nas 8 maiores capitais e via franqueados certificados nas demais 13 — mesmo padrão, mesmo SLA, mesmo ESG report.
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Lavagem convencional consome 300L por veículo. A engenharia de campo certa derruba isso pra um copo d'água — sem mexer na rotina do motorista.
Ler artigo completoArtigo · 7 minVocê acompanha custo por lavagem e quilometragem. Mas o tempo médio que cada veículo fica parado pra ser lavado é onde mora o vazamento.
Ler artigo completoO template exato que geramos pros clientes Wash Me todo dia 5.
Receber materialPDF · Para frotasRelatório com números reais de 200+ gestores de frota.
Receber materialVertical relacionadaBaú de carga refrigerada tem padrão sanitário próprio — não é lava-jato comum. JBS passou em auditoria vigilante pela primeira vez em 4 anos depois de virar cliente Wash Me.
Ver verticalEspecialista em logística e distribuição liga em até 2h úteis com cálculo de economia esperada e cronograma realista de implantação na sua operação.
Janela noturna ou troca de turno? Voltamos com plano de CD em 2h úteis.
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